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Divertente da costruire, bellissimo da esporre, incredibile da guidare! L’unica moto R/C elettrica con pilota “hang-on” che si inclina in curva.
Dal suo primo lancio nel 1992, la Kyosho Hanging On Racer è un modello storico che continua a essere amatissimo. Il sistema S.D.S.S. (Semi Direct Steering System) offre prestazioni elevate con movimenti completamente indipendenti: la figura del pilota integra 13 punti di collegamento/articolazione e “si appende” alla moto mentre questa si inclina in curva. Il risultato è un comportamento di guida molto simile a quello di una vera moto, ma abbastanza facile da controllare per chiunque. Inoltre, ogni sezione è curata con un livello di dettaglio sorprendente: carenatura, forcella anteriore rovesciata (USD), dischi freno & pinze, ruote, catena di trasmissione, pignone, e forcellone asimmetrico, per una qualità da modello da esposizione. Eppure, grazie al numero ridotto di parti, anche i principianti possono godersi un montaggio rapido e soddisfacente. Entra nel mondo affascinante delle moto R/C elettriche e scopri il piacere puro di costruire, esporre e guidare la tua Hanging On Racer.
- Riproduzione della S.R.T. RGV-Γ che ha corso nel Campionato del Mondo Road Racing Grand Prix (WGP) classe 500cc e nel Campionato All Japan Road Race (versione racing).
- Inclusi due numeri di gara (No.55 & No.5) tramite decal.
- Trasmissione a catena con pignone e mini-catena come su una vera moto.
- Include motore Le Mans DM20: potenza moderata e controllo facile.
- Il sistema unico S.D.S.S permette curve in piena piega (full bank).
- Telaio principale a doppio tubo ottimizza gli spazi e favorisce il raffreddamento ad aria.
- Sospensione anteriore con forcella rovesciata (USD).
- Sospensione posteriore con forcellone asimmetrico e mono-ammortizzatore tipo friction damper.
Dal suo primo lancio nel 1992, la Kyosho Hanging On Racer è un modello storico che continua a essere amatissimo. Il sistema S.D.S.S. (Semi Direct Steering System) offre prestazioni elevate con movimenti completamente indipendenti: la figura del pilota integra 13 punti di collegamento/articolazione e “si appende” alla moto mentre questa si inclina in curva. Il risultato è un comportamento di guida molto simile a quello di una vera moto, ma abbastanza facile da controllare per chiunque. Inoltre, ogni sezione è curata con un livello di dettaglio sorprendente: carenatura, forcella anteriore rovesciata (USD), dischi freno & pinze, ruote, catena di trasmissione, pignone, e forcellone asimmetrico, per una qualità da modello da esposizione. Eppure, grazie al numero ridotto di parti, anche i principianti possono godersi un montaggio rapido e soddisfacente. Entra nel mondo affascinante delle moto R/C elettriche e scopri il piacere puro di costruire, esporre e guidare la tua Hanging On Racer.
- Riproduzione della S.R.T. RGV-Γ che ha corso nel Campionato del Mondo Road Racing Grand Prix (WGP) classe 500cc e nel Campionato All Japan Road Race (versione racing).
- Inclusi due numeri di gara (No.55 & No.5) tramite decal.
- Trasmissione a catena con pignone e mini-catena come su una vera moto.
- Include motore Le Mans DM20: potenza moderata e controllo facile.
- Il sistema unico S.D.S.S permette curve in piena piega (full bank).
- Telaio principale a doppio tubo ottimizza gli spazi e favorisce il raffreddamento ad aria.
- Sospensione anteriore con forcella rovesciata (USD).
- Sospensione posteriore con forcellone asimmetrico e mono-ammortizzatore tipo friction damper.
Riproduzione fedele della S.R.T. SUZUKI RGV-Γ, impiegata nel Mondiale Road Racing classe 500cc e nel Campionato All Japan Road Race (con i numeri gara utilizzati in entrambe le competizioni). Il livello di dettaglio è pari a un modello da esposizione.
Il pignone è stato aggiornato dalla precedente versione in plastica a una versione in metallo.
La figura del pilota, con 13 punti di articolazione, è controllata insieme al sistema di sterzo e riproduce una postura hang-on realistica, come un vero pilota.
Il sistema di sterzo innovativo S.D.S.S. (Semi-Direct Steering System) permette di affrontare le curve in piena piega (full bank), con un controllo stabile e realistico.
Come la moto reale, il modello è dotato di forcella anteriore rovesciata (USD), con dischi freno e pinze in scala.
Forcellone asimmetrico e mono-ammortizzatore stile friction shock. Inoltre, trasmissione a catena realistica con mini-catena, proprio come sulla moto vera.
Servo e cambio sono montati come un’unità sul telaio a doppio tubo. La batteria è installata nella parte inferiore della carenatura.
Le protezioni anti-caduta sono utili quando le partenze da fermo sono difficili e quando la moto si inclina troppo in curva.
Optional per Hanging On Racer: servo sterzo speciale, regolatore di velocità (ESC) e batteria.
Ordine collettivo
Chassis
Battery
Electronic Speed Controller
Motor
Radio System
Servo
Charger
Tire Spec
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